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Kaufzurückhaltung im Autoland: Kfz-Gewerbe Baden-Württemberg besorgt über Auswirkungen der Zulieferer-Krise
Der massive Stellenabbau bei Zulieferern wie Bosch, Mahle und ZF schlägt auf das Kfz-Gewerbe in Baden-Württemberg durch: Verbandspräsident Michael Ziegler berichtet, dass „die Verunsicherung in den Kundengesprächen unserer Betriebe deutlich spürbar“ sei – viele Menschen schieben größere Anschaffungen wie den Autokauf auf. Die Zahlen belegen den Zusammenhang: Während der bundesweite Pkw-Markt in den ersten elf Monaten leicht zulegte, verzeichnete Baden-Württemberg einen Rückgang der Neuzulassungen um 1,1 Prozent. Der Verband appelliert an die Landespolitik, bei allen Maßnahmen zur Bewältigung des Strukturwandels die gesamte automobile Wertschöpfungskette im Blick zu behalten.
Kaufzurückhaltung im Autoland: Kfz-Gewerbe Baden-Württemberg besorgt über Auswirkungen der Zulieferer-Krise
Der massive Stellenabbau bei Zulieferern wie Bosch, Mahle und ZF schlägt auf das Kfz-Gewerbe in Baden-Württemberg durch: Verbandspräsident Michael Ziegler berichtet, dass „die Verunsicherung in den Kundengesprächen unserer Betriebe deutlich spürbar“ sei – viele Menschen schieben größere Anschaffungen wie den Autokauf auf. Die Zahlen belegen den Zusammenhang: Während der bundesweite Pkw-Markt in den ersten elf Monaten leicht zulegte, verzeichnete Baden-Württemberg einen Rückgang der Neuzulassungen um 1,1 Prozent. Der Verband appelliert an die Landespolitik, bei allen Maßnahmen zur Bewältigung des Strukturwandels die gesamte automobile Wertschöpfungskette im Blick zu behalten.
Gebrauchtwagenmarkt zeigt: E-Mobilität wächst – aber nur zu den richtigen Bedingungen
Gebrauchte Elektroautos verzeichnen in Baden-Württemberg ein deutliches Nachfrageplus von über 22 Prozent, doch der Gesamtmarkt schwächelt weiter – für Verbandspräsident Michael Ziegler ein klares Signal: „Die Nachfrage nach bezahlbarer E-Mobilität ist da. Aber sie könnte deutlich größer sein – wenn die Rahmenbedingungen stimmen würden.“ Der Verband des Kraftfahrzeuggewerbes Baden-Württemberg zieht eine ernüchternde Bilanz der bisherigen Förderpolitik und fordert einen Kurswechsel: Statt weitere Milliarden in den Neuwagenmarkt zu lenken, müssten Fördergelder künftig dort eingesetzt werden, wo sie wirken – für bezahlbare E-Gebrauchtwagen unter 25.000 Euro, bessere Ladeinfrastruktur und niedrigere Strompreise.
Gebrauchtwagenmarkt zeigt: E-Mobilität wächst – aber nur zu den richtigen Bedingungen
Gebrauchte Elektroautos verzeichnen in Baden-Württemberg ein deutliches Nachfrageplus von über 22 Prozent, doch der Gesamtmarkt schwächelt weiter – für Verbandspräsident Michael Ziegler ein klares Signal: „Die Nachfrage nach bezahlbarer E-Mobilität ist da. Aber sie könnte deutlich größer sein – wenn die Rahmenbedingungen stimmen würden.“ Der Verband des Kraftfahrzeuggewerbes Baden-Württemberg zieht eine ernüchternde Bilanz der bisherigen Förderpolitik und fordert einen Kurswechsel: Statt weitere Milliarden in den Neuwagenmarkt zu lenken, müssten Fördergelder künftig dort eingesetzt werden, wo sie wirken – für bezahlbare E-Gebrauchtwagen unter 25.000 Euro, bessere Ladeinfrastruktur und niedrigere Strompreise.
Während Hersteller kürzen: Kfz-Gewerbe verstärkt Ausbildungsoffensive
Während die Automobilindustrie Ausbildungsplätze streicht, geht das Kfz-Gewerbe in Baden-Württemberg den entgegengesetzten Weg: Mit einem Plus von 7,7 Prozent bei neuen Ausbildungsverträgen zum Kfz-Mechatroniker und einer bundesweit führenden Ausbildungsbetriebsquote von 51 Prozent investieren die Betriebe gezielt in die Fachkräfte von morgen. „Wer bei der Ausbildung spart, spart an der Zukunftsfähigkeit des gesamten Automobilstandorts“, betont Hauptgeschäftsführer Carsten Beuß – und fordert von der Landespolitik unter anderem die Verdoppelung der Meisterprämie nach bayerischem Vorbild. Mit der Kampagne „10.000 plus“ und gezielten Initiativen wie der Teilkampagne #SHE zur Gewinnung von Frauen für technische Berufe setzt der Verband ein klares Signal gegen den Fachkräftemangel.
Während Hersteller kürzen: Kfz-Gewerbe verstärkt Ausbildungsoffensive
Während die Automobilindustrie Ausbildungsplätze streicht, geht das Kfz-Gewerbe in Baden-Württemberg den entgegengesetzten Weg: Mit einem Plus von 7,7 Prozent bei neuen Ausbildungsverträgen zum Kfz-Mechatroniker und einer bundesweit führenden Ausbildungsbetriebsquote von 51 Prozent investieren die Betriebe gezielt in die Fachkräfte von morgen. „Wer bei der Ausbildung spart, spart an der Zukunftsfähigkeit des gesamten Automobilstandorts“, betont Hauptgeschäftsführer Carsten Beuß – und fordert von der Landespolitik unter anderem die Verdoppelung der Meisterprämie nach bayerischem Vorbild. Mit der Kampagne „10.000 plus“ und gezielten Initiativen wie der Teilkampagne #SHE zur Gewinnung von Frauen für technische Berufe setzt der Verband ein klares Signal gegen den Fachkräftemangel.
Kfz-Gewerbe Baden-Württemberg setzt auf Gemeinsamkeit von Handel und Handwerk
Während andere Landesverbände über getrennte Strukturen für Handel und Handwerk diskutieren, bekräftigt das baden-württembergische Kfz-Gewerbe seine Position als „Vollsortimenter“ und erteilt gleichzeitig einen Prüfauftrag zur Zukunft der ZVK-Mitgliedschaft. Präsident Michael Ziegler betonte auf der Delegiertenversammlung in Fellbach die Geschlossenheit als Erfolgsstrategie: „Wir sprechen mit einer Stimme – gegenüber der Politik, gegenüber den Herstellern, gegenüber der Öffentlichkeit.“ Mit klaren Forderungen nach Technologievielfalt statt Verbrennerverbot und einer Kritik am „Jojo-Effekt“ der Förderpolitik positioniert sich unser Verband als kraftvolle Interessenvertretung für alle 4.000 Mitgliedsbetriebe.
Kfz-Gewerbe Baden-Württemberg setzt auf Gemeinsamkeit von Handel und Handwerk
Während andere Landesverbände über getrennte Strukturen für Handel und Handwerk diskutieren, bekräftigt das baden-württembergische Kfz-Gewerbe seine Position als „Vollsortimenter“ und erteilt gleichzeitig einen Prüfauftrag zur Zukunft der ZVK-Mitgliedschaft. Präsident Michael Ziegler betonte auf der Delegiertenversammlung in Fellbach die Geschlossenheit als Erfolgsstrategie: „Wir sprechen mit einer Stimme – gegenüber der Politik, gegenüber den Herstellern, gegenüber der Öffentlichkeit.“ Mit klaren Forderungen nach Technologievielfalt statt Verbrennerverbot und einer Kritik am „Jojo-Effekt“ der Förderpolitik positioniert sich unser Verband als kraftvolle Interessenvertretung für alle 4.000 Mitgliedsbetriebe.
Baden-Württembergs Gebrauchtwagenmarkt im beginnenden Wandel: Hybride legen stark zu, E-Autos moderat
Baden-Württembergs Gebrauchtwagenmarkt zeigt eine deutliche Trendwende zur E-Mobilität: Vollelektrische Fahrzeuge legten im September um 12 Prozent zu, Plug-in-Hybride sogar um 26,1 Prozent – wobei überraschend der ländliche Raum mit 21 Prozent E-Auto-Akzeptanz vor den Städten (17 Prozent) liegt. Das Kfz-Gewerbe fordert jedoch dringend politische Maßnahmen gegen die extremen Preisunterschiede beim Laden: „Aus Kundengesprächen wissen wir: Die Preisgestaltung beim Laden unterwegs ist oft ein Hindernis für den Umstieg“, erklärt Michael Ziegler, Präsident des Baden-Württembergischen Kraftfahrzeuggewerbes, und verweist auf Schnellladekosten von bis zu 14 Euro pro 100 Kilometer. Die 4.000 Autohäuser und Werkstätten im Südwesten pochen deshalb auf deutlich günstigere Ladestrompreise und die konsequente Investition der CO2-Abgaben in die E-Mobilität statt in allgemeine Haushaltslücken.
Baden-Württembergs Gebrauchtwagenmarkt im beginnenden Wandel: Hybride legen stark zu, E-Autos moderat
Baden-Württembergs Gebrauchtwagenmarkt zeigt eine deutliche Trendwende zur E-Mobilität: Vollelektrische Fahrzeuge legten im September um 12 Prozent zu, Plug-in-Hybride sogar um 26,1 Prozent – wobei überraschend der ländliche Raum mit 21 Prozent E-Auto-Akzeptanz vor den Städten (17 Prozent) liegt. Das Kfz-Gewerbe fordert jedoch dringend politische Maßnahmen gegen die extremen Preisunterschiede beim Laden: „Aus Kundengesprächen wissen wir: Die Preisgestaltung beim Laden unterwegs ist oft ein Hindernis für den Umstieg“, erklärt Michael Ziegler, Präsident des Baden-Württembergischen Kraftfahrzeuggewerbes, und verweist auf Schnellladekosten von bis zu 14 Euro pro 100 Kilometer. Die 4.000 Autohäuser und Werkstätten im Südwesten pochen deshalb auf deutlich günstigere Ladestrompreise und die konsequente Investition der CO2-Abgaben in die E-Mobilität statt in allgemeine Haushaltslücken.
Gutes Licht! Gute Sicht! Verkehrsminister Winfried Hermann und Kfz-Gewerbe starten erweiterten Licht-Sicht-Test in Baden-Württemberg
Verkehrsminister Winfried Hermann hat gemeinsam mit Michael Ziegler, dem Präsidenten des Verbands des Kraftfahrzeuggewerbes Baden-Württemberg, den erweiterten Licht-Sicht-Test 2025 eröffnet: Neben der Beleuchtung können Autofahrerinnen und Autofahrer ab 1. Oktober auch Frontscheibe und Wischerblätter kostenlos prüfen lassen. Hermann betont: „In der dunklen Jahreszeit braucht es funktionierende Scheinwerfer, saubere Scheiben und intakte Wischer. Wer alles im Blick hat, verhindert Unfälle und schützt Leben.“ Ziegler verweist auf alarmierende Mängelquoten bei der Beleuchtung und hebt hervor, dass die Kfz-Betriebe mit der neuen Aktion noch stärker zur Verkehrssicherheit beitragen.
Gutes Licht! Gute Sicht! Verkehrsminister Winfried Hermann und Kfz-Gewerbe starten erweiterten Licht-Sicht-Test in Baden-Württemberg
Verkehrsminister Winfried Hermann hat gemeinsam mit Michael Ziegler, dem Präsidenten des Verbands des Kraftfahrzeuggewerbes Baden-Württemberg, den erweiterten Licht-Sicht-Test 2025 eröffnet: Neben der Beleuchtung können Autofahrerinnen und Autofahrer ab 1. Oktober auch Frontscheibe und Wischerblätter kostenlos prüfen lassen. Hermann betont: „In der dunklen Jahreszeit braucht es funktionierende Scheinwerfer, saubere Scheiben und intakte Wischer. Wer alles im Blick hat, verhindert Unfälle und schützt Leben.“ Ziegler verweist auf alarmierende Mängelquoten bei der Beleuchtung und hebt hervor, dass die Kfz-Betriebe mit der neuen Aktion noch stärker zur Verkehrssicherheit beitragen.
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